Refit Boat
Votre situation
- Les couches d’antifouling se sont accumulées : décollements, cratères, surface irrégulière.
- Votre bateau a entre 15 et 20 ans, et sa protection époxy d’origine vieillit.
- Vous voulez préserver votre bateau, et sa valeur, pour de nombreuses années.
L’essentiel
La plupart des voiliers construits depuis les années 2000 ont reçu d’origine une protection époxy. Selon notre expérience, elle reste efficace une dizaine d’années, puis devient peu à peu poreuse. C’est pourquoi nous recommandons, entre 15 et 20 ans, de revenir à la coque nue et de refaire cette protection.
Un terme technique vous échappe ? Consultez notre lexique du voilier.
Notre méthode
- Mise à nu par sablage : toutes les anciennes couches sont retirées.
- Ponçage de surface, et pour les bateaux performance, passage de la cale à poncer de 40 cm pour retrouver la forme d’origine. Nous travaillons toujours avec des mousses de ponçage, pour ne jamais creuser la surface.
- Traitement de la quille, si elle présente des traces importantes de rouille : c’est le moment idéal.
- Protection époxy, puis antifouling, selon la formule choisie.
Trois formules selon votre programme
| Croisière | Course-croisière | Régate | |
|---|---|---|---|
| Préparation | Sablage, ponçage de surface | Sablage, passage de la cale possible | Sablage, passage de la cale |
| Quille | Traitement si besoin | Traitement si besoin | Traitement si besoin |
| Époxy | 2 couches Soromap PR20 | 2 couches Soromap PR20 | 4 couches Hempel Light Primer |
| Antifouling | 2 couches AF PRO (matrice dure) | 1 couche AF PRO + 1 couche AF1, pistolet possible | 2 couches AF2 Racing au pistolet |
| Objectif | Une base dure pour les années à venir | Durée et glisse | Glisse maximale |
Le détail des produits est sur la page antifouling et primaires.
Un chantier complet en images : un Dufour 485
Le bon moment
Comptez une à deux semaines d’immobilisation. La période idéale va de septembre à décembre : le bateau est prêt pour la saison suivante.
Une coque protégée garde sa valeur
Une coque saine et documentée rassure l’acheteur : le bateau se revend mieux, et plus vite.
Les options pour votre coque
Selon l’état de votre bateau et vos envies, ces prestations se combinent avec chaque intervention sur la coque :
Profitez de l’immobilisation du bateau
Votre voilier est à terre : c’est le bon moment pour regrouper les travaux et ne sortir le bateau qu’une seule fois.
- Les finitions : polish de la coque, déjaunissant et retrait des taches de rouille.
- La coordination des autres travaux : moteur, vannes et passe-coques, électronique. Ils sont confiés aux professionnels de votre choix, ou à ceux que nous vous recommandons. Refit Boat organise le planning pour que tout soit fait pendant la même sortie d’eau.
- Un projet plus large ? Découvrez nos projets refit.
Questions fréquentes
À quel âge refaire la protection époxy ?
Selon notre expérience, entre 15 et 20 ans, ou plus tôt si l’état de surface le demande.
Combien de temps le bateau est-il immobilisé ?
Une à deux semaines, selon la formule et la météo.
Mon bateau a-t-il de l’osmose ?
Pas forcément. Si nous découvrons des cloques à la mise à nu, nous vous proposons le traitement adapté.
Un SMS suffit pour commencer
Décrivez votre bateau et votre besoin en quelques mots, avec une photo si possible. Le devis est gratuit.
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