Refit Boat
Votre situation
- Vous cherchez à gagner du poids dans les hauts du mât, pour la performance ou le confort.
- Votre gréement inox arrive en fin de vie et vous hésitez entre inox et textile.
- Vous voulez un gréement qui résiste au sel, aux UV et au ragage.
L’essentiel
Un hauban textile remplace le câble inox par une fibre synthétique à très haute résistance. Chez EFTM, c’est le Dyneema, une fibre de polyéthylène à haut module. Beaucoup plus léger que l’inox, il allège les hauts du mât : le bateau gîte moins et réagit mieux.
Un terme technique vous échappe ? Consultez notre lexique du voilier.
Trois raisons de choisir EFTM
La légèreté
Selon EFTM, le Dyneema réduit de plus de 80 % le poids du haubanage : plus de performance et plus de confort en navigation.
La fiabilité
Cinq années de recherche et développement ont permis à EFTM de mettre au point un procédé qui élimine le fluage et renforce la résistance.
La durabilité
Des haubans 100 % Dyneema, très résistants au sel, au ragage et aux UV.
L’enroulement filamentaire : la réponse au fluage
Le principal défaut d’un hauban textile classique, c’est le fluage : sous charge, la fibre s’allonge lentement et le mât perd son réglage. EFTM a fait un choix différent du tressage habituel. Ses haubans sont fabriqués par enroulement filamentaire, une technique que la marque présente comme unique au monde : tous les brins sont placés directement dans l’axe de traction, sans l’élasticité qu’apporte une tresse. Les haubans sont dimensionnés pour supprimer le fluage et garantir la raideur qu’on attend d’un hauban.
Le Dyneema, un matériau d’exception
- Une résistance exceptionnelle, notamment aux chocs et à l’abrasion.
- Une excellente tenue face au sel, à l’humidité, aux UV et aux produits corrosifs.
- Une fibre qui absorbe très peu l’eau et frotte peu.
Sur mesure, pour chaque voilier
Les haubans EFTM sont fabriqués sur mesure, pour s’adapter aux contraintes de chaque bateau. Nous relevons les cotes, étudions votre mât et ses ferrures, puis assurons la pose et le réglage. C’est ce que nous avons fait, par exemple, sur le RM 1080 présenté sur cette page. La marque travaille d’ailleurs avec des fabricants de mâts comme Z-Spars et Sparcraft.
Une marque née de la course au large
EFTM a été créée à Tahiti par Benoît Parnaudeau, ancien coureur au large (Vendée Globe, Route du Rhum), à la recherche d’une alternative aux haubans inox pour son propre voilier. Le projet s’est construit avec l’appui de la Corderie Lancelin, spécialiste français du cordage. En 2024, EFTM a équipé son premier bateau neuf, un RM 1080.
Inox ou textile : nous vous aidons à choisir
Le textile n’est pas la solution de tous les bateaux. Selon votre mât, votre programme et votre budget, un gréement inox commandé chez le fabricant du mât peut rester le meilleur choix. Nous comparons les deux options avec vous, sans parti pris. Voir le gréement dormant inox.
Questions fréquentes
Le gréement textile convient-il à mon bateau ?
Cela dépend du mât, des ferrures et de votre programme. Nous étudions votre bateau avant de vous conseiller.
Un hauban textile s’allonge-t-il avec le temps ?
C’est le défaut du textile tressé, le fluage. EFTM fabrique ses haubans par enroulement filamentaire, avec tous les brins dans l’axe de traction, pour l’éliminer.
Combien de poids gagne-t-on ?
Selon EFTM, le Dyneema réduit de plus de 80 % le poids du haubanage par rapport à l’inox.
Un SMS suffit pour commencer
Décrivez votre bateau et votre besoin en quelques mots, avec une photo si possible. Le devis est gratuit.
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