Refit Boat
L’essentiel
Trois techniques permettent de décaper une carène : le sablage, à sec, avec un abrasif dur et une pression réglable ; l’aérogommage, à sec, avec une poudre fine à basse pression ; l’hydrogommage, même principe avec de l’eau. Les deux dernières nettoient en douceur. Le sablage va jusqu’au bout du travail.
Un terme technique vous échappe ? Consultez notre lexique du voilier.
Sablage, aérogommage, hydrogommage : les différences
| Ce que vous attendez | Sablage | Aérogommage | Hydrogommage |
|---|---|---|---|
| Enlever plusieurs couches d’antifouling | Oui, en un passage | Plus long sur les couches épaisses | Plus long sur les couches épaisses |
| Une carène régulière | Oui : le jet large travaille de façon homogène | Dépend du réglage et du passage | Le jet étroit peut laisser de légères ondulations |
| Une surface prête pour l’époxy | Oui, légèrement rugueuse | Lisse : ponçage souvent nécessaire | Lisse : ponçage souvent nécessaire |
| Une coque sèche juste après | Oui, travail à sec | Oui, travail à sec | Non, la coque doit sécher |
| Dérouiller une quille en fonte | Oui, jusqu’au métal sain | Résultat limité | Non adapté : la fonte rouille aussitôt |
| Ouvrir la coque pour l’osmose | Oui | Non | Non |
En images : la surface après chaque technique
Après un hydrogommage, un ponçage de surface ne suffit pas toujours : les ondulations restent, à moins de poncer beaucoup plus. Après un sablage et un simple ponçage de surface, la carène conserve entièrement sa forme.
L’atout des techniques douces, c’est de laisser un gelcoat lisse et brillant. Mais sous l’eau, ce brillant sera recouvert de primaire et d’antifouling. Ce qui compte, c’est que les nouvelles couches tiennent.
Notre savoir-faire
- Le bon grain, la bonne pression : nous utilisons plusieurs grains de sablage selon l’état de la coque et la surface souhaitée. Notre expérience nous permet de choisir le grain et de régler la pression de la machine pour un résultat optimal et conforme au besoin.
- Un chantier propre : le bateau est bâché pendant le sablage, et les résidus sont transférés au recyclage.
- Une quille vraiment protégée : à sec, la fonte est remise à nu sans rouille et reçoit l’époxy aussitôt.
Les options pour votre coque
Selon l’état de votre bateau et vos envies, ces prestations se combinent avec chaque intervention sur la coque :
Questions fréquentes
Quelle différence entre sablage et aérogommage ?
L’aérogommage utilise une poudre fine à basse pression et laisse le gelcoat lisse, ce qui oblige souvent à poncer avant l’époxy. Le sablage laisse une surface prête, dérouille la quille et permet de traiter l’osmose.
Quelle différence entre sablage et hydrogommage ?
L’hydrogommage ajoute de l’eau : la coque doit sécher, son jet étroit peut marquer le gelcoat, et la fonte de la quille rouille aussitôt. Le sablage se fait à sec.
Le sablage abîme-t-il le gelcoat ?
Pas s’il est bien réglé : nous choisissons le grain et la pression selon la coque.
Que deviennent les résidus ?
Le bateau est bâché pendant le sablage, et les résidus sont transférés au recyclage.
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