Refit Boat
Votre situation
- Vous cherchez une protection de carène sans cuivre ni biocide.
- Vous voulez protéger le milieu marin et la qualité de l’eau du port.
- Votre hélice se couvre de coquillages d’une saison à l’autre.
L’essentiel
Un antifouling classique libère des biocides, souvent à base de cuivre, pour empêcher les organismes de se fixer. Un revêtement silicone sans biocide fonctionne autrement : sa surface très lisse et glissante empêche les salissures de s’accrocher fermement, et l’eau qui circule quand le bateau navigue les décroche.
Un terme technique vous échappe ? Consultez notre lexique du voilier.
Pourquoi le sans-biocide devient un vrai choix
Vos clients le disent de plus en plus : protéger la mer compte. Et la réglementation va dans le même sens, année après année :
- Le TBT, interdit : l’Europe a banni dès 2003 les substances les plus dangereuses des peintures antifouling, à commencer par le tributylétain.
- Une autorisation obligatoire pour chaque produit : le règlement européen sur les produits biocides (n° 528/2012) impose à tout antifouling contenant des substances actives d’obtenir une autorisation de mise sur le marché, délivrée en France par l’Anses. Sans elle, un produit ne peut plus être vendu ni appliqué, et doit être retiré du marché.
- Le cuivre, sous surveillance : depuis l’interdiction du TBT, le cuivre est devenu le principal biocide des antifoulings. C’est une substance active, encadrée elle aussi par la réglementation, même si elle est d’origine naturelle.
Un revêtement sans biocide ne libère aucune substance active dans l’eau : c’est une protection qui fonctionne autrement, et qui anticipe des règles appelées à se durcir encore.
Comment fonctionne un antifouling silicone
1. Une surface très glissante
Une matrice de silicone élastique, à très faible énergie de surface : les organismes n’y trouvent aucune prise solide.
2. Une microcouche d’hydrogel
Une fois immergée, la surface se couvre d’une fine couche d’hydrogel gorgée d’eau. Selon Hempel, les organismes perçoivent alors la coque comme un liquide, et non comme un support où se fixer.
3. Un autonettoyage en navigation
Ce qui parvient à s’accrocher le fait faiblement : l’eau qui circule quand le bateau avance suffit à le décrocher.
4. Rien n’est relâché
Pas de cuivre, pas de biocide : la protection repose sur la surface elle-même, pas sur un produit qui se diffuse dans l’eau.
Hempel Silic One : l’antifouling silicone pour la coque
- Sans biocide ni cuivre : un système silicone et hydrogel conçu pour la plaisance.
- Éprouvé en Méditerranée : Hempel indique plus de 10 000 applications sur des bateaux de plaisance en Europe, y compris en Méditerranée, où les salissures sont fortes. Lors d’un essai du magazine britannique Motor Boat & Yachting, aucune balane ni algue n’est apparue sur les panneaux immergés en Méditerranée.
- Des résultats comparés : selon Hempel, des essais indépendants le placent au niveau des antifoulings au cuivre, ou au-dessus ; Hempel cite notamment une étude de l’université Chalmers, après deux ans d’immersion.
- Un entretien simple : selon Hempel, une nouvelle couche tous les deux ans.
Silic One convient-il à votre bateau ?
Il donne le meilleur de lui-même sur un bateau qui navigue régulièrement : c’est l’eau qui circule qui décroche les salissures. Sa surface est souple et se nettoie en douceur, jamais à la brosse. Pour passer d’un antifouling classique à Silic One, un primaire de conversion s’applique sur un antifouling en bon état ; pour revenir ensuite à un antifouling classique, il faut retirer le système. Nous vous expliquons tout cela avant de vous engager.
Propspeed : la protection de référence pour l’hélice
- Sans biocide : une surface anti-adhérente sur l’hélice, l’arbre, les embases et les pièces métalliques immergées.
- Contre la corrosion : le revêtement isole aussi le métal.
- Jusqu’à 24 mois de protection, selon Propspeed, quand le système est correctement appliqué par un applicateur certifié.
Propspeed ou Silic One pour votre hélice ?
Les deux protègent l’hélice sans biocide. Le système Propspeed est le plus complet, et aussi le plus cher. Le kit Silic One pour hélice offre une protection silicone à un coût nettement plus accessible, et complète naturellement une coque déjà traitée au Silic One. Nous vous conseillons selon votre budget et votre programme.
Pourquoi passer par un applicateur agréé ?
Ces systèmes sont techniques : préparation de la surface, ordre des couches, conditions d’application. Applicateur agréé, nous préparons la coque, appliquons le système complet et vous expliquons comment l’entretenir. C’est la condition pour qu’il tienne ses promesses.
Dans le carénage courant, l’hélice reçoit une protection Velox, noire ou blanche. Voir le carénage annuel.
Les options pour votre coque
Selon l’état de votre bateau et vos envies, ces prestations se combinent avec chaque intervention sur la coque :
Questions fréquentes
Comment fonctionne un antifouling sans biocide ?
Sa surface en silicone est si lisse que les salissures ne s’y accrochent pas fermement ; elles se décrochent quand le bateau navigue ou lors d’un nettoyage doux.
Silic One est-il efficace en Méditerranée ?
Des essais publiés, dont celui de Motor Boat & Yachting, montrent de bons résultats en Méditerranée, à condition de naviguer régulièrement.
Combien de temps dure Silic One ?
Selon Hempel, une nouvelle couche tous les deux ans suffit à entretenir le système.
Peut-on revenir à un antifouling classique ?
Oui, mais il faut d’abord retirer le système silicone.
Propspeed ou Silic One pour mon hélice ?
Propspeed est le plus complet et le plus cher ; le kit Silic One est plus accessible. Nous vous conseillons selon votre budget.
Un SMS suffit pour commencer
Décrivez votre bateau et votre besoin en quelques mots, avec une photo si possible. Le devis est gratuit.
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